先說題外話。

正兄刊出朋友思力的「在道德佬、環保佬當道下苟延殘喘」，抨擊停車熄匙立法，恰好與知日教授的日本的停車熄匙運動相映成趣。
正兄對文章討論中的某位異見人士，頗有嘲諷。我雖然不盡同意，但實在懶得辯駁。(是的，近年越來越懶了—又或者因為在學校罵學生罵得太多 )

不過，倫弟又有另一番意見﹕

不知塔主何以誇口說重覆開關引擎比長開引擎耗更多油量。一般而言，小型轎車引擎在怠速運轉時起碼 800 - 1000 轉，開了冷氣更會提升 200 - 400 轉，想減輕車輛抖震的程度，又可能要將引擎轉速加多 100 轉。就當平均每分鐘 1,300 轉，總共等候 10 分鐘好了，開車那剎那要有 52,000 轉 (﹗﹗)，著車 3 次 (歷時 5 秒鐘) 才相等於總耗油量。但著什麼引擎要過萬轉？還要數倍？數十萬轉？

若代入塔主的例子，排一條車龍要「不斷開關引擎達十數次」，若不是有供過於求的問題，就是需求量大。前者的問題當然要靠重組車務解決，後者既然客源滾滾，就不算是長時間等客，更不會出現車廂達 40 度的情況。

現在沒人說要回到未文明、未工業化的時代，只是想如塔主所言「避免不必的損耗」，更有效率地使用能源罷了。若連小小的事都做不到，那只是找藉口不想做而已。

若連要實施停車熄匙都阻礙重重，輕視之；那香港人的思想其實還停留在相信「將電器設在待用狀態比開關電器慳電」，而不明白如此做法白白耗了多少能源，別說他們會自覺從家庭做起，關掉不使用的電器了。

以他的性格，不喜歡直接硬碰。既然有愛車人說了話，所以我就出賣他，貼過來好了。

不過，另一方面，我也覺得立法費時失事、難以執行。
政府廣告常常叫人熄匙，與其如此，倒不如打廣告告訴全港司機，熄匙有幾大好處。
(方按﹕當然，更好的是找消委會做個研究，證明有「幾」好)

如果係人都知道，原來熄左再開都好過唔熄(再加上油價高企)，就一定會越黎越多人響應。根本唔使立法。

與其講道德(環保救地球)，倒不如講著數。

道德好講，但沒有實利的道德，往往只會變成虛偽。要靠「講道德」來維持的，往往不長久。
要記得英國人說過﹕「世上沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人，只有永遠的利益。」

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按栗子的建議，今天上apm找唱片鋪。
不過一走入去，就覺得不會找到。(一般連鎖唱片鋪的模樣，通常只會賣大路貨，不會有這些東西的。就是信和那種由地板塞上天花板的模樣，才塞得進那麼多種不同的碟)
事實上，結果也是找不到。
我知道又一城那間唱片鋪也可能有的，不過那店出名貴。
這大概就是信和的店還可以「今時今日」的道理吧﹖

順道走落去三聯，我知道應該沒有的，但不順道看看不心息。

驚訝地發現拙著仍在，而且在「香港研究」那一欄上 。
還見到呂大樂那本《四代香港人》，如果不是怕圖書館沒預算，必買。(遲點等各科用剩錢才算吧)

我自己又暫時不想買書，於是拿起薄書看看。
只是始終趕著走，所以我只看了其中一代。我看的是第三代。因為﹕

1. 書裡說第三代人三十開外，我反正過兩年都三十歲了。
2. 我認為「第三代人」的描述很合符我的心境。

我曾經說過，在經濟轉型中，我們這一代是最慘的。
因為，我們的上一代，儘管面對經濟不景，但畢竟他們「風光」過。
我們的下一代，一懂事就是「建華八年」和九一一，沒見過好事，所以沒所謂「壞」。

就是我們，成長於經濟最繁榮、泡沫的環境。我們認識的「人生」，就是上一代給我們看的「成功路」﹕讀書、做野、升職、買樓、結婚、生仔。
怎料，到我們大學畢業的時候(當然，有些人畢了業幾年，有些人剛進大學)，經濟突然崩潰、「轉型」，世界從此不同。我們看到上一代的「風光」，但還來不及去「享受」，它就已經消失了。
我們還要承受上一代留下來的「泡沫手尾」。無論是政府或私人機構，要「節流」總是找新人開刀比較容易，因為他們最沒權力、也沒還價能力。裁員減薪先殺我們、升職加薪卻遙遙無望。

這不再是老一輩所謂「努力就有出頭」的時代，階級流動已經大減、貧富懸殊卻越來越嚴重。就算你勤力過新界隻牛，也沒意義，因為現在的人已經嫌牛多了。
現在就算讓你當中產，你也只是個窮中產，而且樓價又回復到之前的泡沫水平了。
升職﹖買樓﹖結婚﹖生仔﹖這是啥﹖﹗

在我眼中，這場經濟轉型，有如西羅馬帝國滅亡。
上一代就是羅馬帝國全盛期的子民，下一代就是日爾曼人，只有我們是看著「文明」滅亡的羅馬人。

怎料回家找資料，原來第四代人是七六至九零年出生的，亦即是說我被歸類為第四代。
可能因為我父母實在是「非典型」吧﹖我實在無法認為自己屬於「第四代」所描述的人。
(我掃書時，還以為「第四代人」是指我的學生)

看來還是要買來細讀了。